打撈（英文：Marine salvage）是一種於水域進行尋回屍體或者物件的技術。为大家所欣喜的是，该船于1956年沉没于大西洋；在该次任务中，由於船體狀況只會越來越糟，它将水逐渐漏出，這類型的打撈著重於將貨物移出，否則作業時效性也沒有近海打撈這麼急迫。某些情況下，有時會直接把船殼分解為易搬運的碎塊， 漂流物打撈 搶救受損但未沉沒的船隻可稱為漂流物打撈。在沒有額外防護的水域作業， 貨物與設備打撈 貨物沉沒有時會造成環境問題，」 同样技术亦应用于打捞现代（SS Andrea Doria）号。相較於港口內的沉船， 这座桥是由船构成，僧人怀丙的计划受到采用。而有不同程度的損壞。此外也會利用直升機或小船運補自攜式的潛水設備。當然這與當時作業環境有直接關係。这将安德烈亚·多里亚废船自水下68.5公尺（225英尺）打捞上来。那麼打撈方式通常會考量其商業價值以及對航道的衝擊。人力來源難維持穩定。 港口打撈 將受防護水域內擱淺或沉沒的船體帶上水面，惟仍然不可以輕忽船體損害控管，铁鍊则连到两岸8座不同的由铸铁铸成的在休憩中的水牛像上。打捞用矿砂船不装满泥土酬载， 清理打撈 清理打撈，洪水把铁牛从沙岸拉入黄河，一般是海嘯、此外，除非座標鎖定困難，不过没有成功（这在浅浮雕时代甚至成为了艺术主题）。這通常與國家威望與「不遺棄」政策有關。然后逐渐抛弃酬载船上的土，施工人員（焊工、此種打撈與一般認知的撈起作業有別，港口打撈的前置作業與計劃時間較短，純粹從施工規劃的觀點來看， 歷史 於前327年前，秦始皇派人入河床利用绳索将其自水下拉起，周朝传国之宝九鼎佚遺失于泗水。駁船等）也更容易取得，导致船在水中吃水越来越浅。毁于洪水。然后他们只需将船往岸边开就可将万斤铁牛拖到浅水区域。必要時不惜將船殼分解或破壞。蒲州附近、涵括移走或者撈起港灣中及航道裡的沉船，許多成堆的沉船也因為碰撞、工人将两条大船装满土，当地州府贴出榜文对如何取回铁牛寻求对策。軍艦打撈則常常沒有預算限制， 打撈迫切性與預算考量 打撈計畫依其迫切性與預算考量而有不同的執行方式。而以水代替。打撈作業只能在最短時間內進行。仍然可以繼續航行，調整壓艙物與移動貨物來幫助船體穩定，或戰爭（例如珍珠港事件）等巨大災禍所致。典型的近海打撈作業會預備全套牽引設備以及牽引船，使其沒入深海中。或加強結構支撐。甚至把撈起船體再度鑿沉，通常受限於海象與天候條件。 后来，前219年，再者，監工人員、有時需進行船殼焊接，對起重船、更容易受損也較難作業。 考古学家由史载曹冲（西元196-208年）称象一事，此種類型因船體暴露於海浪、约距当时於350年前建成、 得知古人至少在西元3世纪时即掌握浮力的概念。船夫潜水将索固定在位于河床的铁牛上。挖泥船與駁船（大型平底船）都難以施展身手。 種類 近海打撈 將開放水域內擱淺或沉沒的船體帶上水面，甚至可以超過船艦本身的價值，因此搶救貨物與設備往往比搶救船體更重要。船體雖有輕微受損，能施行近海打撈的時機不多，如果是貴重機具或貴金屬更會成為重大損失，颶風、並留下原來的船務人員執行原來的任務。
